要想把事情弄明白，咱们得先从一段往事说起黑马配资网，希望大家能耐心听一听。
说白了，美国最初是靠着汽车产业发达起来的。
1929年，美国一年造了500万辆汽车，这个数字占了全世界汽车产量的八成多，汽车业一跃成为美国经济的头号大佬。就在那一年，美国把英国甩在身后，坐上了世界经济第一把交椅。
汽车这行当牵连的行业可真不少，像橡胶、玻璃、机床、钢铁、石油这些，都能跟着汽车业一起大火一把，迎来大发展。
这时候，美国在钢铁生产上可是占了全球的41%，石油产量更厉害，高达67%，简直就是全球老大，无人能敌。
二战结束后，美国在汽车这行当里那是遥遥领先，继续当着全球汽车制造的老大。那时候的欧洲和日本，啥都得从头开始建，全世界造汽车这块儿，就属美国最牛。
不过没多久，各国都缓过神来开始奋力追赶，而美国呢，却陷入了到处打仗的泥潭，结果美国经济状况一下子就变差了。
1963年，英国的汽车制造行业可真是火得不行，那一年，英国总共造出了233万辆汽车，数量多得惊人。
1971年的时候，德国一年生产出来的汽车数量达到了400万辆大关。
1990年的时候，日本生产的汽车数量猛增到了1350万辆，这可是有史以来的最高点。
除了寥寥几个靠资源吃饭的国家，世界上那些主要的发达国家，无一例外，汽车制造业也都挺牛。这样一来，就触动了美国的利益。
这些国家的汽车制造行业快速发展，给美国带来了很大压力，结果从1970年起，美国经济陷入了困境。
美国见形势不妙，心里一盘算，赶紧想了个招儿，把美元和石油给拴一块儿了。他们不再只盯着汽车制造，而是盯上了汽车跑不了的玩意儿——汽油。这么一来，美国经济又多喘了二十年气儿。
要是事情照这样继续下去，石油还是老大，那美国人就能靠着美元霸权，悠哉游哉地过日子了。让他们搞产业回流？那多费劲儿啊！所以你就明白为啥美国对新能源汽车不太上心了。毕竟，只要是不用油的车，都在挖美元的墙角呢。
不过，固态电池可能会让这一切都成为过去。它完美攻克了电动车的难题。要是电动车续航能达到一千公里以上，燃油车就没啥竞争力了，那要是电动车续航达到二千公里，情况又会怎样呢？
美元和石油现在是紧密相连的，要是石油以后没人用了，那美元估计也就不吃香了。往后看，能接替石油成为新宠的能源，电肯定是首选，可美国在这方面没啥突出的本事。
现在，中国成了发电量排名第一的国家，更重要的是，中国在发电技术方面几乎啥都会。
中国在可控核聚变发电技术上处于领先地位，远超其他国家。
中国在超高压电力传输技术上走在世界前列，远超其他国家。
中国在太阳能发电这块儿，那可是走在最前头的。
中国在固态电池技术上处于明显的前沿位置。
想象一下，要是人民币把美元的位置给占了，那不也没啥不行的吗？
谁能料到，把美国打败的竟然是固态电池这玩意儿。
不过这事儿想想也挺顺理成章。早在美国不再称霸汽车制造业那会儿，它领先的地位就已经是过去的事儿了。
现在，全世界一年能造出8000万辆汽车，其中中国就占了3000万辆，说它是汽车制造的老大，那是一点都不为过。固态电池这玩意儿，也就是让美国汽车业的衰退提前那么一点儿罢了。
大家伙儿都在琢磨，房地产之后，中国得靠啥来撑场面当支柱呢？现在看来，答案挺明了的，那就是汽车制造。原先我们还以为，汽车制造火起来和房地产降温只是个时间上的碰巧，但现在想想，这背后会不会藏着咱们国家的深谋远虑呢？
未来充满希望黑马配资网，咱们就一块儿安心等着，看那精彩的大戏一点点展现在眼前吧。
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